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5G手机还没见影,明年就能开上长城5G汽车!网友:厉害

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  世界上第一辆汽车诞生于1886年,距今已有133年时间。互联网始于1969年的美国,仅用了50年。

原本以为汽车行业比互联网年龄大83岁,下一代之间的距离,应该存在两者之间的差距和差距。谁相信,当双方的“爱”的种子相遇时,他们很快就会产生令人兴奋的化学反应。

事实上,看看当前的汽车领域,由于移动互联网的强大功能,许多功能,包括智能互联,语音唤醒,远程控制等,已经非常酷,它已经极大地改变了交互方式。

然而,从行业的角度来看,这只是“初级汽车网络”的时代,其中手机的功能和生态被投入到汽车中。在整个行业快速发展的背景下,将更换更丰富,更智能的移动旅游体验。

7月15日,长城汽车提出了自己的想法和解决方案。在此“G开启,为AI旅行” - 长城汽车GTO全球智慧生态战略。长城汽车宣布将告别传统功能车时代,并与腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通八大战略合作伙伴共同构建全球智能生态系统,并将基于5G + AI技术构建,体验驾驶,为用户带来生命周期体验和服务的旅行机器人,开创旅行的新纪元。

打开世界,旅行机器人的新时代即将来临

所谓的“长城汽车全球在线”是GreatWallTotallyOnline的中文翻译,这是长城汽车围绕“汽车旅行生活”提供的一系列体验服务。

在长城汽车的现场规划中,这个概念很快就会成为现实。旅行机器人是实现这一愿景的载体和媒介,它们是汽车与人之间的桥梁。

在这方面,长城汽车技术中心副主任郭岩松幽默地说,“旅行机器人不是变形金刚,但在拥有'个性'后,它成了朋友,伙伴甚至是用户的心腹。”

详细地说,旅行机器人有三个主要的产品声称:AI生活,AI合作伙伴和AI旅行。首先看一下基于可变形智能空间的AI生活,可以满足用户的长期多任务和多场景体验;人工智能合作伙伴是建立智能合作伙伴,让旅行机器人成为用户的同伴,说流行点,相当于副驾驶随时随地都是一个紧密的助手;而AI旅行将实现全球全时在线和汽车服务生态聚合,具有完整的生命周期服务和经验,以满足用户的旅行需求。

值得一提的是,上述旅行机器人的核心是建造的。这也取决于长城汽车的全球核心中央台湾能力。

我们必须知道,中台能力的强弱已经成为判断当前汽车企业网络竞争力的主要标准。毕竟,人们不能忽视这样一个事实,即过去汽车公司的后端数据和丰富的外部数据无法实现高效,合规和合法的互动和整合。结果,存在许多问题,例如低用户保留率和操作困难。

长城汽车正面临着这些痛点。其在线中间的新服务将于2019年下半年推出,并将于2019年在集团级中层系统中推出。因此,预计长城机动车网络功能将在现有。手机体验非常漂亮,整车的智能使用体验将引人注目。

当然,长城汽车也一如既往地表现出务实的风格,上述互联网生态产品的登陆计划也是首次公布。据悉,未来几年,长城汽车将逐步推出一系列配备互联网生态的产品,并实现连续升级迭代,实现在线全生命周期。与此同时,基于智能技术的家庭技术品牌也将发布。

强大的联盟,建立全球智慧生态系统联盟

鉴于上述全球智慧生态联盟的构建复杂性,其“世纪工程”的属性已经确定,并且不会在一夜之间完成。

关键环节,为用户提供真正的智能联网。服务。

同时,如果旅行机器人的建设是为了建立生产力,那么完整的产业链支持就是构建同一个关键的生产关系。

这就是长城汽车选择与腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通合作的原因。

让我们首先看看它与英美烟草公司之间的合作。基于此前的合作,长城汽车将与腾讯进一步发展。在引进优质生态内容的基础上,还将围绕智能驾驶舱,数据中心,数字用户运营和共享旅游等领域进行全方位深度合作。加上百度的小型车操作系统,以及阿里高德导航及其LBS大数据合作,打造长城汽车的用户操作能力。

与三家运营商的合作主要在5G左右。即实现汽车网络的全时在线功能,使用户的“保存”始终在线。再次看看高通,基于今年上海车展上宣布的5G模块合作,它将扩展到下一代汽车智能芯片。至于华为,围绕车辆智能,云服务和大数据三个方面,双方将推动全面合作,未来将为用户带来更多的干货。

有趣的是,长城汽车的“汽车行业历史上最强大的朋友圈”不是暂时的崛起,也不仅限于这种规模。据报道,它有望为“全球智能生态开发者大会”创建一个独立的知识产权,该大会将在每年的同一时期举行,以吸引更多的生态合作伙伴加入并建立整个产业链的更大生态系统。即将推出完整的产业链套餐。

结论:如今,5G时代的到来为人工智能,智能驾驶,大数据等提供了坚实的技术基础。基于此的许多新变化也在悄然萌芽。作为实施各种前瞻性技术的最佳场景,该车也迎来了智能网络发展的新机遇。

可以预见,经过多年的智能和网络领域的实践,长城汽车再次走在了时代的前沿,告别了传统功能车,开启了旅行机器人时代。我相信随着上述愿景的不断发展,长城汽车将给我们带来越来越多的惊喜。

这辆世界上第一辆汽车诞生于133年前的1886年。互联网始于1969年的美国,仅用了50年。

原本以为汽车行业比互联网年龄大83岁,下一代之间的距离,应该存在两者之间的差距和差距。谁相信,当双方的“爱”的种子相遇时,他们很快就会产生令人兴奋的化学反应。

事实上,看看当前的汽车领域,由于移动互联网的强大功能,许多功能,包括智能互联,语音唤醒,远程控制等,已经非常酷,它已经极大地改变了交互方式。

然而,从行业的角度来看,这只是“初级汽车网络”的时代,其中手机的功能和生态被投入到汽车中。在整个行业快速发展的背景下,将更换更丰富,更智能的移动旅游体验。

7月15日,长城汽车提出了自己的想法和解决方案。在此“G开启,为AI旅行” - 长城汽车GTO全球智慧生态战略。长城汽车宣布将告别传统功能车时代,并与腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通八大战略合作伙伴共同构建全球智能生态系统,并将基于5G + AI技术构建,体验驾驶,为用户带来生命周期体验和服务的旅行机器人,开创旅行的新纪元。

打开世界,旅行机器人的新时代即将来临

所谓的“长城汽车全球在线”是GreatWallTotallyOnline的中文翻译,这是长城汽车围绕“汽车旅行生活”提供的一系列体验服务。

在长城汽车的现场规划中,这个概念很快就会成为现实。旅行机器人是实现这一愿景的载体和媒介,它们是汽车与人之间的桥梁。

在这方面,长城汽车技术中心副主任郭岩松幽默地说,“旅行机器人不是变形金刚,但在拥有'个性'后,它成了朋友,伙伴甚至是用户的心腹。”

详细地说,旅行机器人有三个主要的产品声称:AI生活,AI合作伙伴和AI旅行。首先看一下基于可变形智能空间的AI生活,可以满足用户的长期多任务和多场景体验;人工智能合作伙伴是建立智能合作伙伴,让旅行机器人成为用户的同伴,说流行点,相当于副驾驶随时随地都是一个紧密的助手;而AI旅行将实现全球全时在线和汽车服务生态聚合,具有完整的生命周期服务和经验,以满足用户的旅行需求。

值得一提的是,上述旅行机器人的核心是建造的。这也取决于长城汽车的全球核心中央台湾能力。

我们必须知道,中台能力的强弱已经成为判断当前汽车企业网络竞争力的主要标准。毕竟,人们不能忽视这样一个事实,即过去汽车公司的后端数据和丰富的外部数据无法实现高效,合规和合法的互动和整合。结果,存在许多问题,例如低用户保留率和操作困难。

长城汽车正面临着这些痛点。其在线中间的新服务将于2019年下半年推出,并将于2019年在集团级中层系统中推出。因此,预计长城机动车网络功能将在现有。手机体验非常漂亮,整车的智能使用体验将引人注目。

当然,长城汽车也一如既往地表现出务实的风格,上述互联网生态产品的登陆计划也是首次公布。据悉,未来几年,长城汽车将逐步推出一系列配备互联网生态的产品,并实现连续升级迭代,实现在线全生命周期。与此同时,基于智能技术的家庭技术品牌也将发布。

强大的联盟,建立全球智慧生态系统联盟

鉴于上述全球智慧生态联盟的构建复杂性,其“世纪工程”的属性已经确定,并且不会在一夜之间完成。

关键环节,为用户提供真正的智能联网。服务。

同时,如果旅行机器人的建设是为了建立生产力,那么完整的产业链支持就是构建同一个关键的生产关系。

这就是长城汽车选择与腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为和高通合作的原因。

让我们首先看看它与英美烟草公司之间的合作。基于此前的合作,长城汽车将与腾讯进一步发展。在引进优质生态内容的基础上,还将围绕智能驾驶舱,数据中心,数字用户运营和共享旅游等领域进行全方位深度合作。加上百度的小型车操作系统,以及阿里高德导航及其LBS大数据合作,打造长城汽车的用户操作能力。

与三家运营商的合作主要在5G左右。即实现汽车网络的全时在线功能,使用户的“保存”始终在线。再次看看高通,基于今年上海车展上宣布的5G模块合作,它将扩展到下一代汽车智能芯片。至于华为,围绕车辆智能,云服务和大数据三个方面,双方将推动全面合作,未来将为用户带来更多的干货。

有趣的是,长城汽车的“汽车行业历史上最强大的朋友圈”不是暂时的崛起,也不仅限于这种规模。据报道,它有望为“全球智能生态开发者大会”创建一个独立的知识产权,该大会将在每年的同一时期举行,以吸引更多的生态合作伙伴加入并建立整个产业链的更大生态系统。即将推出完整的产业链套餐。

结论:如今,5G时代的到来为人工智能,智能驾驶,大数据等提供了坚实的技术基础。基于此的许多新变化也在悄然萌芽。作为实施各种前瞻性技术的最佳场景,该车也迎来了智能网络发展的新机遇。

可以预见,经过多年的智能和网络领域的实践,长城汽车再次走在了时代的前沿,告别了传统功能车,开启了旅行机器人时代。我相信随着上述愿景的不断发展,长城汽车将给我们带来越来越多的惊喜。